รถไฟ AREX จากสนามบินอินชอนเข้าโซล เลือกขบวนไหนดี

เครื่องแตะรันเวย์อินชอนตอนตีห้าครึ่ง ประตูเปิด คนไหลออก แล้วคำถามเดิมก็โผล่ขึ้นมาตรงป้ายลูกศรสีน้ำเงินที่เขียนว่า Airport Railroad

คุณลากกระเป๋ายี่สิบกิโล ยังไม่ได้นอนเต็มตา ที่พักอยู่แถวมยองดง และตรงหน้ามีสองทางเลือกที่ราคาต่างกันเกินสองเท่า ขบวนด่วนกับขบวนธรรมดา ป้ายไม่ได้บอกว่ามันต่างกันตรงไหน บอกแค่ราคา

สิ่งที่ทำให้คนไทยเลือกผิดตั้งแต่ป้ายแรก ไม่ใช่เรื่องแพงหรือถูก แต่เป็นเรื่องที่ไม่มีใครบอกว่า หลังลงจากรถไฟแล้วคุณยังต้องต่ออะไรอีกกี่ต่อ

รถไฟสายนี้ชื่อเต็มว่า Airport Railroad Express หรือ AREX ภาษาเกาหลีเรียกว่า Gonghang Cheoldo ให้บริการโดยบริษัท Airport Railroad Co., Ltd. เชื่อมท่าอากาศยานนานาชาติอินชอนกับใจกลางกรุงโซลรวม 14 สถานี ข้อมูลตารางเดินรถและค่าโดยสารทางการอยู่ที่ เว็บไซต์ AREX และ ท่าอากาศยานนานาชาติอินชอน

ขบวนไหนพาคุณถึงกลางโซลก่อนกัน

คำตอบตรง ๆ คือขบวนด่วนเร็วกว่าประมาณ 16 นาที ขบวนด่วน (Direct Express) หรือ Jiktong Yeolcha วิ่งจากอาคารผู้โดยสาร 1 ถึงสถานีโซลใน 43 นาที โดยไม่จอดที่ไหนเลย ส่วนขบวนธรรมดา (All Stop) หรือ Ilban Yeolcha ใช้เวลาราว 59 นาทีเพราะจอดครบทุกสถานี

ถ้าคุณบินลงที่อาคารผู้โดยสาร 2 ให้บวกเพิ่มอีกประมาณ 7 ถึง 8 นาทีทั้งสองแบบ เพราะอาคาร 2 เป็นสถานีต้นทางที่อยู่ไกลออกไป ขบวนด่วนจากอาคาร 2 ถึงสถานีโซลจึงอยู่ที่ราว 51 นาที

ความต่างที่คนมองข้ามไม่ใช่แค่ตัวเลขนาที แต่เป็นความถี่ ขบวนธรรมดาออกทุก 6 ถึง 12 นาที ส่วนขบวนด่วนออกห่างกันประมาณ 40 ถึง 50 นาที แปลว่าถ้าคุณเดินมาถึงชานชาลาแล้วขบวนด่วนเพิ่งออกไป คุณอาจนั่งรอนานกว่าเวลาที่ประหยัดได้ทั้งหมด

IMAGE_PLACEHOLDER_1

แล้วส่วนต่างของราคาล่ะ คุ้มกับ 16 นาทีนั้นไหม ตรงนี้แหละที่ตัวเลขเริ่มพลิก

จ่ายเพิ่มหกพันวอนเพื่อสิบหกนาที คุ้มจริงหรือหลอกตัวเอง

คำตอบตรง ๆ คือคุ้มเมื่อคุณพักแถวสถานีโซลหรือมีสัมภาระหนัก และไม่คุ้มเลยถ้าที่พักคุณอยู่ย่านฮงแดหรือมยองดง

ค่าโดยสารขบวนด่วนสำหรับผู้ใหญ่อยู่ที่ 11,000 วอน หรือราว 285 บาท ขณะที่ขบวนธรรมดาจากอาคาร 1 ถึงสถานีโซลอยู่ที่ประมาณ 4,750 วอน หรือราว 123 บาท ส่วนจากอาคาร 2 อยู่ที่ราว 5,050 วอน (อัตราแลกเปลี่ยนอ้างอิงราว 1,000 วอน ต่อ 26 บาท ซึ่งขยับได้ตลอด)

ส่วนต่างประมาณ 6,250 วอน ต่อคน ฟังดูไม่มาก จนกระทั่งคุณเดินทางกันสี่คน แล้วมันกลายเป็นค่าอาหารเย็นหนึ่งมื้อที่ร้านหมูย่าง

สิ่งที่ขบวนด่วนให้ และขบวนธรรมดาไม่ให้

ขบวนด่วนเป็นระบบที่นั่งระบุหมายเลข มีชั้นวางกระเป๋าใบใหญ่ในตู้โดยสาร มีห้องน้ำบนรถ และมีที่นั่งครบทุกคนแน่นอนเพราะขายตามจำนวนที่นั่ง ขบวนธรรมดาคือรถไฟใต้ดินทั่วไป ไม่มีที่นั่งจอง ไม่มีชั้นวางกระเป๋าเฉพาะ และในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้าหรือเย็น คุณอาจต้องยืนคู่กับกระเป๋าเดินทางตลอดทาง

ทำไมที่พักถึงเป็นตัวตัดสิน

ขบวนด่วนไปสุดทางที่สถานีโซลเท่านั้น ถ้าที่พักคุณอยู่ฮงแด อีแด หรือย่านมยองดง คุณต้องลงที่สถานีโซลแล้วเปลี่ยนไปนั่งรถไฟใต้ดินต่ออีกทอด ซึ่งหมายถึงการลากกระเป๋าขึ้นลงบันไดในสถานีที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ

ขณะที่ขบวนธรรมดาจอดที่ฮงอิกแดฮักกโย (ฮงแด) กงด็อก และดิจิทัลมีเดียซิตี้ ระหว่างทางอยู่แล้ว ถ้าปลายทางคุณคือฮงแด ขบวนธรรมดาไม่ได้แค่ถูกกว่า แต่ยังพาคุณถึงประตูโรงแรมเร็วกว่าด้วย ข้อมูลผังเส้นทางและจุดเปลี่ยนสายดูได้ที่ องค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวเกาหลี ฉบับภาษาไทย

เลือกได้แล้วใช่ไหม เดี๋ยวก่อน เพราะวิธีจ่ายเงินของสองขบวนนี้ไม่เหมือนกัน และตรงนี้คือจุดที่คนไทยยืนงงหน้าเครื่องกั้นมากที่สุด

บัตร T-money แตะขึ้นได้ทุกขบวนจริงหรือ

คำตอบตรง ๆ คือไม่ได้ บัตร T-money ใช้แตะขึ้นได้เฉพาะขบวนธรรมดาเท่านั้น ขบวนด่วนต้องซื้อตั๋วระบุที่นั่งแยกต่างหากทุกครั้ง แม้ในบัตรคุณจะมีเงินเหลือเป็นแสนวอนก็ตาม

นี่คือความเข้าใจผิดที่ทำให้หลายคนเสียเวลาที่เครื่องกั้น บัตร T-money และบัตร Cashbee เป็นระบบเงินอิเล็กทรอนิกส์สำหรับขนส่งมวลชนทั่วไป ครอบคลุมรถไฟใต้ดินโซล รถเมล์ และแท็กซี่บางส่วน แต่ขบวนด่วน AREX ถือเป็นบริการที่นั่งสำรอง จึงอยู่นอกระบบแตะบัตร

ซื้อตั๋วขบวนด่วนได้ที่ไหนบ้าง

มีเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วและตู้จำหน่ายอัตโนมัติอยู่ที่ชั้นใต้ดินของอาคารผู้โดยสารทั้งสองอาคาร รองรับบัตรเครดิตต่างประเทศและเงินสดสกุลวอน ตู้อัตโนมัติมีเมนูภาษาอังกฤษ ส่วนบัตรราคาพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติมีจำหน่ายเป็นช่วง ๆ ให้ตรวจสอบเงื่อนไขล่าสุดที่ เว็บไซต์ทางการของ AREX ก่อนเดินทาง

ถ้าจะใช้ T-money ควรซื้อตอนไหน

ซื้อได้ที่ร้านสะดวกซื้อภายในสนามบิน ตัวบัตรเปล่ามีค่ามัดจำประมาณ 2,500 ถึง 3,000 วอน แล้วเติมเงินเพิ่มตามต้องการ สำหรับทริปห้าวันในโซล การเติมไว้ราว 30,000 วอน ตั้งแต่วันแรกช่วยให้คุณไม่ต้องยืนต่อแถวเติมเงินตอนรีบ รายละเอียดระบบบัตรดูได้ที่ T-money

ตามข้อมูลของบริษัท Airport Railroad ผู้โดยสารขบวนด่วนต้องถือตั๋วที่ระบุที่นั่งเท่านั้น บัตรเงินอิเล็กทรอนิกส์สำหรับขนส่งมวลชนใช้กับขบวนธรรมดาได้ตามปกติ

ทีนี้ ถ้าตั๋วเครื่องบินขากลับของคุณออกจากสนามบินอีกแห่งล่ะ เส้นทางเดียวกันนี้มีทางลัดที่คนส่วนใหญ่นั่งผ่านไปโดยไม่รู้ตัว

ถ้าไฟลท์ต่อของคุณอยู่ที่กิมโพ อย่าเพิ่งนั่งยาวเข้าโซล

คำตอบตรง ๆ คือสนามบินกิมโพอยู่บนเส้นทาง AREX สายเดียวกัน ห่างจากอาคารผู้โดยสาร 1 ของอินชอนประมาณ 37 นาที ด้วยขบวนธรรมดา คุณไม่ต้องเข้าเมืองก่อนแล้วย้อนกลับออกมา

ท่าอากาศยานนานาชาติกิมโพ (GMP) บริหารโดย Korea Airports Corporation เป็นสนามบินหลักของเที่ยวบินภายในประเทศ ทั้งไปเชจู ปูซาน และแทกู รวมถึงเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะสั้นบางเส้นทาง ข้อมูลอาคารผู้โดยสารและสายการบินอยู่ที่ Korea Airports Corporation

คนไทยที่วางแผนไปเชจูต่อในวันเดียวกันมักซื้อตั๋วรถไฟเข้าสถานีโซล นอนหนึ่งคืน แล้วย้อนกลับมากิมโพในเช้าวันรุ่งขึ้น ทั้งที่สถานีกิมโพอยู่ระหว่างทางพอดี

สถานีกิมโพยังเป็นจุดเปลี่ยนสายที่ดีที่สุดจุดหนึ่ง

ที่สถานีสนามบินกิมโพ คุณเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟใต้ดินสาย 5 สาย 9 และสาย Gimpo Goldline ได้ในตัวอาคารเดียวกัน สาย 9 แบบขบวนด่วนมีประโยชน์มากถ้าที่พักคุณอยู่ย่านคังนัมหรือยออีโด เพราะไม่ต้องอ้อมผ่านสถานีโซลซึ่งคนแน่นกว่ามาก

อีกจุดที่ควรจำคือดิจิทัลมีเดียซิตี้ ซึ่งเปลี่ยนไปสาย 6 และสายคยองอึย จุงอัง ได้ ส่วนกงด็อกเชื่อมสาย 5 และสาย 6 ผังรถไฟใต้ดินฉบับทางการของเมืองอยู่ที่ กรุงโซลมหานคร

IMAGE_PLACEHOLDER_2

แต่ทั้งหมดนี้ตั้งอยู่บนสมมติฐานหนึ่งที่หลายคนลืมตรวจสอบ นั่นคือรถไฟยังวิ่งอยู่ตอนที่คุณลงเครื่อง

ไฟลท์ถึงตีสอง แล้วรถไฟยังวิ่งอยู่ไหม

คำตอบตรง ๆ คือไม่วิ่ง AREX ไม่ได้ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง ขบวนสุดท้ายเข้าเมืองออกจากสนามบินอินชอนราวใกล้เที่ยงคืน และขบวนแรกเริ่มประมาณตีห้ากว่า ช่วงกลางดึกจึงเป็นช่วงว่างที่คุณต้องมีแผนสำรอง

เที่ยวบินจากกรุงเทพฯ หลายเที่ยวเป็นไฟลท์กลางคืนที่ถึงอินชอนตอนเช้ามืด ซึ่งมักทันขบวนแรกพอดี แต่ถ้าไฟลท์ดีเลย์หรือคุณถึงหลังเที่ยงคืน ตัวเลือกที่เหลือคือรถบัสกลางคืนสาย N6001 และ N6002 ที่วิ่งเข้าเมือง หรือแท็กซี่ซึ่งมีค่าโดยสารเข้าโซลระดับหลายหมื่นวอนและคิดค่าธรรมเนียมเพิ่มในช่วงดึก

เช็กเวลาเดินรถก่อนออกจากไทยเสมอ

ตารางเดินรถของ AREX มีการปรับตามฤดูกาลและช่วงเทศกาลใหญ่อย่างซอลลัลกับชูซอก ให้เปิดดูตารางล่าสุดที่ เว็บไซต์ AREX หนึ่งวันก่อนเดินทาง ไม่ใช่ดูจากบล็อกที่เขียนไว้เมื่อสองปีก่อน

ก่อนพูดถึงรถไฟ ตรวจเอกสารเข้าเมืองให้จบก่อน

ไม่มีตั๋วรถไฟใบไหนช่วยได้ ถ้าคุณติดอยู่ที่ด่านตรวจคนเข้าเมือง ผู้ถือหนังสือเดินทางไทยต้องตรวจสอบสถานะการอนุญาตเดินทางล่วงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือ K-ETA ที่ เว็บไซต์ทางการ k-eta.go.kr ก่อนออกเดินทางทุกครั้ง เพราะรายชื่อประเทศที่ได้รับการยกเว้นชั่วคราวมีการทบทวนเป็นระยะและเปลี่ยนได้

นอกจากนี้ควรบันทึกช่องทางติดต่อของ สถานเอกอัครราชทูตไทย ณ กรุงโซล ไว้ในโทรศัพท์ เผื่อกรณีหนังสือเดินทางสูญหายหรือเหตุฉุกเฉินระหว่างอยู่ในเกาหลี

สรุป

ตัดสินใจจากที่พัก ไม่ใช่จากราคาบนป้าย

ถ้าโรงแรมคุณอยู่รอบสถานีโซลหรือมีกระเป๋าใบใหญ่หลายใบ ให้จ่าย 11,000 วอน นั่งขบวนด่วน 43 นาที นั่งสบายและถึงเร็วกว่าจริง แต่ถ้าปลายทางคือฮงแด กงด็อก หรือย่านที่ต้องต่อรถอยู่ดี ให้แตะบัตร T-money ขึ้นขบวนธรรมดาที่ราว 4,750 วอน แล้วประหยัดส่วนต่าง 6,250 วอน ไว้เป็นค่ากาแฟ

จำสามข้อนี้ก่อนขึ้นเครื่อง หนึ่งคือ T-money แตะได้เฉพาะขบวนธรรมดา สองคือสนามบินกิมโพอยู่บนเส้นทางเดียวกันห่างออกไปราว 37 นาที และสามคือรถไฟไม่วิ่งช่วงกลางดึก ถ้าไฟลท์คุณถึงหลังเที่ยงคืนให้เตรียมแผนรถบัสไว้ล่วงหน้า

เช็กตารางเดินรถหนึ่งวันก่อนบิน แล้วป้ายลูกศรสีน้ำเงินอันนั้นจะไม่ใช่คำถามอีกต่อไป