ต่อเครื่องที่อินชอน คนไทยต้องขอวีซ่าทรานซิตไหม

ตั๋วที่ถูกที่สุดมักมาพร้อมเงื่อนไขเดียวกันเสมอ คือต้องรอ

คุณกำลังจะบินจากกรุงเทพไปยุโรป อเมริกา หรือแม้แต่โตเกียว แล้วสายการบินวางคุณไว้ที่อินชอน 8 ชั่วโมงกลางดึก คำถามแรกที่โผล่ขึ้นมาไม่ใช่ว่าจะกินอะไร แต่เป็นว่าแบบนี้ต้องขอวีซ่าเกาหลีด้วยหรือเปล่า

คำตอบไม่ได้อยู่ที่จำนวนชั่วโมง มันอยู่ที่ประตูบานเดียว และคนส่วนใหญ่ตอบผิดเพราะไปนับเวลาแทนที่จะดูประตูบานนั้น

ประตูบานเดียวที่ตัดสินว่าคุณต้องใช้วีซ่าหรือไม่

ถ้าคุณไม่เดินผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง คุณไม่ต้องใช้วีซ่าเกาหลีและไม่ต้องยื่น K-ETA แม้แต่ใบเดียว ค่าใช้จ่ายส่วนนี้คือ 0 บาท

ท่าอากาศยานนานาชาติอินชอนแบ่งพื้นที่ออกเป็นสองโลกที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง โลกแรกคือโซนต่อเครื่องหรือที่ป้ายภาษาเกาหลีเขียนว่า hwanseung (환승) เป็นพื้นที่หลังจุดตรวจความปลอดภัยแต่ก่อนด่านตรวจคนเข้าเมือง ในทางกฎหมายคุณยังไม่ได้เหยียบแผ่นดินเกาหลี คุณแค่กำลังเปลี่ยนเครื่องอยู่ในเขตปลอดอากร โลกที่สองคือหลังด่านตรวจคนเข้าเมือง ซึ่งแปลว่าคุณเข้าประเทศแล้ว และกฎทุกข้อของนักท่องเที่ยวมีผลกับคุณทันที

นี่คือแก่นของคู่มือโซนต่อเครื่องสนามบินอินชอน (Incheon airport transit zone guide) ที่ผู้โดยสารมักเข้าใจสลับกัน ผู้ถือหนังสือเดินทางไทยที่บินต่อไปประเทศที่สามจึงอยู่ในสถานะ Incheon transit without visa โดยอัตโนมัติ ตราบใดที่ยังไม่มีตราประทับเข้าเมืองในเล่ม

ตามข้อมูลของระบบ K-ETA ผู้โดยสารที่เดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทางอื่นโดยไม่ผ่านพิธีการตรวจคนเข้าเมืองของสาธารณรัฐเกาหลี ไม่อยู่ในข่ายที่ต้องยื่นขออนุญาตเดินทางล่วงหน้า

ในโซนต่อเครื่องมีทุกอย่างที่คุณต้องใช้จริง ห้องอาบน้ำฟรี โซนพักผ่อนที่เปิด 24 ชั่วโมง สวนในร่ม พิพิธภัณฑ์วัฒนธรรมเกาหลี และร้านอาหารที่เปิดตลอดคืน ข้อมูลผังอาคารและเวลาเปิดปิดอยู่ที่เว็บไซต์ของ ท่าอากาศยานอินชอน

แล้วถ้าคุณไม่อยากนั่งมองเพดานสนามบิน 8 ชั่วโมงล่ะ

IMAGE_PLACEHOLDER_1

อยากออกไปข้างนอกจริง ๆ มีทางให้เลือกแค่สองทาง

ถ้าคุณตั้งใจจะออกจากอาคารผู้โดยสาร คุณมีทางเลือกสองทางเท่านั้น คือเข้าประเทศด้วย K-ETA ในสิทธิยกเว้นวีซ่า หรือสมัครโปรแกรมทัวร์ต่อเครื่องของสนามบิน

ทางแรกคือทางที่คนไทยส่วนใหญ่ใช้ หนังสือเดินทางไทยได้รับสิทธิยกเว้นวีซ่าเข้าเกาหลีเพื่อการท่องเที่ยวได้สูงสุด 90 วัน ตามความตกลงระหว่างไทยกับสาธารณรัฐเกาหลี เงื่อนไขคือคุณต้องได้รับอนุมัติ K-ETA ก่อนขึ้นเครื่อง เมื่อผ่านด่านแล้วคุณก็เป็นนักท่องเที่ยวเต็มตัว จะนั่งรถไฟ AREX เข้าโซลไปกินไก่ทอดที่ฮงแดแล้วกลับมาขึ้นเครื่องก็ได้ รายละเอียดสถานะพำนักและการตรวจสอบสิทธิดูได้ที่ HiKorea ซึ่งเป็นระบบกลางของสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองเกาหลี

ทางที่สองคือ Incheon Transit Tour ซึ่งบริหารโดยบริษัทท่าอากาศยานนานาชาติอินชอนร่วมกับองค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวเกาหลี ทัวร์นี้เป็น hwanseung tueo (환승투어) พาผู้โดยสารที่รอต่อเครื่องออกไปเที่ยวรอบสนามบินหรือเข้าโซลตามรอบเวลา ตั้งแต่ทัวร์สั้นราวหนึ่งชั่วโมงไปจนถึงห้าชั่วโมง จุดลงทะเบียนอยู่ที่เคาน์เตอร์ Transit Tour ในอาคารผู้โดยสาร

ข้อควรระวังที่สำคัญที่สุดของทางที่สอง ทัวร์นี้พาคุณผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองจริง นั่นแปลว่าคุณต้องมีคุณสมบัติเข้าประเทศได้อยู่ดี ถ้าคุณเป็นผู้ถือหนังสือเดินทางไทยที่อยู่ในข่ายต้องมี K-ETA ให้ยื่น K-ETA ไว้ก่อนเสมอ อย่าเดินไปถึงเคาน์เตอร์แล้วค่อยลุ้น ข้อมูลกิจกรรมและรอบทัวร์อัปเดตอยู่ที่ องค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวเกาหลี

วิธีสมัคร K-ETA สำหรับคนไทย

แล้วใบละ 10,000 วอนนี้ แพงจริงหรือเปล่า

K-ETA ราคาเท่าไร และค่าที่คนไทยมักลืมนับ

ค่าธรรมเนียม K-ETA อยู่ที่ 10,000 วอนต่อคน หรือราว 240 บาท และใบอนุมัติมีอายุใช้งาน 3 ปี เข้าออกได้หลายครั้งภายในอายุนั้น

ถ้ามองแค่ตัวเลขนี้ก็ถือว่าถูกมากสำหรับสิ่งที่ใช้ได้สามปี แต่ค่าที่คนมักลืมนับคือเวลา ระบบแนะนำให้ยื่นล่วงหน้าอย่างน้อย 72 ชั่วโมงก่อนขึ้นเครื่อง เพราะบางกรณีเจ้าหน้าที่ขอเอกสารเพิ่ม การยื่นตอนเช็กอินที่สุวรรณภูมิคือความเสี่ยงที่ไม่มีใครควรรับ

ค่าที่สองคือค่าเสียโอกาสเมื่อถูกปฏิเสธ K-ETA ไม่ใช่การอนุมัติอัตโนมัติ ระบบประเมินข้อมูลผู้เดินทางล่วงหน้าและอาจตอบกลับว่าไม่อนุมัติ ถ้าคุณวางแผนจะออกไปเที่ยวโซลระหว่างรอต่อเครื่องแล้วโดนปฏิเสธ แผนนั้นจบทันที แต่เที่ยวบินต่อของคุณยังปลอดภัยเพราะการต่อเครื่องในโซนทรานซิตไม่ต้องใช้ K-ETA อยู่แล้ว

ค่าที่สามคือค่าใช้จ่ายในสนามบินเอง ถ้าคุณเลือกอยู่ข้างใน โซนพักผ่อนและห้องอาบน้ำไม่มีค่าใช้จ่าย แต่ถ้าอยากนอนจริงจัง โรงแรมแคปซูล Darakhyu (다락휴) ในเขตปลอดอากรคิดค่าบริการเป็นช่วงเวลา ราคาปัจจุบันตรวจสอบได้จากเว็บไซต์สนามบินโดยตรง

คำถามที่ตามมาคือ ถ้าอย่างนั้นวีซ่า B-2 ที่หลายคนพูดถึงมีไว้ทำไม

แล้ววีซ่า B-2 ล่ะ ใครกันแน่ที่ยังต้องยื่น

B-2 คือสถานะพำนักระยะสั้นสำหรับนักท่องเที่ยวและผู้เดินทางผ่าน โดยแบ่งเป็น B-2-1 สำหรับการท่องเที่ยว และ B-2-2 สำหรับการเดินทางผ่าน คนไทยส่วนใหญ่ไม่ต้องยื่นขอวีซ่านี้ที่สถานทูต เพราะได้รับสิทธิยกเว้นวีซ่าอยู่แล้ว

พูดให้ชัดคือ เรื่อง Korea B-2 transit visa Thai passport มักถูกเข้าใจผิดว่าเป็นเอกสารที่ต้องไปยื่นก่อนบิน ความจริงคือ B-2 เป็นชื่อสถานะที่เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองบันทึกให้เมื่อคุณเข้าประเทศในฐานะผู้เยี่ยมเยือนระยะสั้น ไม่ใช่สติกเกอร์ที่คุณต้องซื้อล่วงหน้า

กลุ่มที่ยังต้องยื่นวีซ่าตัวจริงมีอยู่จริง เช่น ผู้ที่เคยถูกปฏิเสธการเข้าเมือง ผู้ที่เคยพำนักเกินกำหนด ผู้ที่ K-ETA ไม่อนุมัติ หรือผู้ที่จุดประสงค์การเดินทางไม่เข้าข่ายการท่องเที่ยว คนกลุ่มนี้ต้องยื่นคำร้องผ่านสถานเอกอัครราชทูตสาธารณรัฐเกาหลีประจำประเทศไทย ประเภทวีซ่าและระเบียบที่เกี่ยวข้องประกาศโดย กระทรวงการต่างประเทศเกาหลี และ กระทรวงยุติธรรม ซึ่งดูแลกฎหมายตรวจคนเข้าเมือง

สรุปเรื่อง transit eligibility Thai nationals ให้จำง่าย ๆ อยู่ในโซนทรานซิตคือไม่ต้องมีอะไรเลย ออกจากสนามบินคือต้องมี K-ETA และมีเพียงกรณีพิเศษเท่านั้นที่ต้องยื่นวีซ่าที่สถานทูต

K-ETA กับวีซ่าเกาหลี ต่างกันอย่างไร

เอกสารพร้อมแล้ว แต่ยังมีอีกอย่างที่ทำให้แผนพังบ่อยกว่าเรื่องวีซ่า

IMAGE_PLACEHOLDER_2

กฎเวลาต่อเครื่องที่ทำแผนพังบ่อยกว่าเรื่องวีซ่า

อินชอนกำหนดเวลาต่อเครื่องขั้นต่ำมาตรฐานไว้ที่ 45 นาที สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศภายในอาคารเดียวกัน และนั่นคือตัวเลขในกรณีที่ทุกอย่างตรงเวลา

ปัญหาเรื่อง layover rules Incheon airport เกิดจากสามจุดเสมอ จุดแรกคืออาคารผู้โดยสาร สนามบินมีสองอาคารหลักคือ Terminal 1 และ Terminal 2 ซึ่งอยู่คนละฝั่ง รถบัสรับส่งวิ่งทุก 5 นาที และใช้เวลาเดินทาง 15 ถึง 18 นาที ถ้าเที่ยวบินขาเข้าลงที่ Terminal 1 แต่เที่ยวบินต่อออกจาก Terminal 2 คุณต้องบวกเวลาส่วนนี้เข้าไปทั้งหมด

จุดที่สองคือกระเป๋า ถ้าคุณจองตั๋วเป็นบัตรโดยสารใบเดียวและกระเป๋าถูกเช็กทะลุถึงปลายทาง คุณไม่ต้องรับกระเป๋าที่อินชอน แต่ถ้าคุณจองตั๋วแยกสองใบคนละสายการบิน คุณต้องรับกระเป๋าออกมา ซึ่งแปลว่าคุณต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง ซึ่งแปลว่าคุณต้องมี K-ETA ต่อให้คุณไม่มีแผนจะออกไปไหนเลยก็ตาม นี่คือกับดักที่คนไทยตกบ่อยที่สุดเวลาจองตั๋วโลว์คอสต์แยกใบ

จุดที่สามคือเวลากลางคืน เที่ยวบินจากกรุงเทพหลายเที่ยวถึงอินชอนช่วงเช้ามืด ถ้าคุณตั้งใจจะออกไปเที่ยวโซล ให้เช็กเวลาเปิดของรถไฟ AREX และเผื่อเวลากลับอย่างน้อยสามชั่วโมงก่อนเวลาบิน การกลับเข้ามาหมายถึงต้องต่อคิวเช็กอิน ผ่านจุดตรวจความปลอดภัย และผ่านด่านขาออกใหม่ทั้งหมด

คำแนะนำสำหรับพลเมืองไทยที่เจอปัญหาเอกสารสูญหายหรือถูกปฏิเสธการเดินทางระหว่างต่อเครื่อง ติดต่อ สถานเอกอัครราชทูตไทย ณ กรุงโซล ซึ่งให้บริการกงสุลแก่คนไทยในเกาหลี

เดินทางจากสนามบินอินชอนเข้าโซล

สรุป

ต่อเครื่องที่อินชอนแล้วอยู่ในโซนทรานซิตอย่างเดียว ไม่ต้องใช้วีซ่า ไม่ต้องใช้ K-ETA จ่าย 0 บาท ทันทีที่คุณผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง ไม่ว่าจะเพื่อออกไปเที่ยวหรือแค่ไปรับกระเป๋าที่เช็กแยกใบ คุณต้องมี K-ETA ค่าธรรมเนียม 10,000 วอน หรือราว 240 บาท ใช้ได้ 3 ปี และควรยื่นล่วงหน้าอย่างน้อย 72 ชั่วโมง หนังสือเดินทางไทยได้รับยกเว้นวีซ่าสูงสุด 90 วัน ส่วนวีซ่า B-2 เป็นชื่อสถานะพำนัก ไม่ใช่เอกสารที่ทุกคนต้องไปยื่น

สิ่งที่ควรทำตอนนี้มีสามข้อ เปิดบัตรโดยสารดูว่าเป็นตั๋วใบเดียวหรือแยกใบ เช็กว่าเที่ยวบินขาเข้ากับขาออกอยู่อาคารเดียวกันหรือไม่ แล้วถ้ามีเวลาว่างเกินหกชั่วโมงและอยากออกไปข้างนอก ให้ยื่น K-ETA ตั้งแต่วันนี้ ใบเดียวใช้ได้สามปี คุ้มกว่าการยืนลุ้นที่เคาน์เตอร์แน่นอน